近两站比赛以来，维斯塔潘以强势的姿态夺得了蒙扎和阿塞拜疆两个分站冠军，并且领先的幅度均达到了惊人的场均的16秒以上，这种久违的高光表现似乎在向人们宣告着他的王者归来。但是，在2025还剩下7场比赛的情况下，他是否能够真的靠着竞争力恢复的赛车和自身实力，逆风翻盘拿下最终的F1世界冠军呢？下面，林深说体育小编就来为大家详细地分析一下。
一、比赛只剩下7场，因此留给维斯塔潘的机会已经不多了。
本赛季的争冠格局，似乎与上个赛季有着异曲同工之处。只不过，维斯塔潘的姿态从领先防守角色转换为了追赶者。除此之外，如果维斯塔潘想要在本赛季剩下的比赛里实现逆袭，似乎要比上个赛季诺里斯面临的条件还要艰难。上个赛季，从荷兰大奖赛开始，迈凯伦的赛车才隐隐取代了红牛F1赛车的速度，但那时至少还有十场比赛可以用来追赶。但本赛季，即便算上蒙扎和巴库，维斯塔潘也只剩下了九场比赛。
而他目前分别落后皮亚斯特里和诺里斯69和44分，这也就意味着维斯塔潘需要在剩下7场比赛当中全部拿到冠军才有可能拿到最终的世界冠军，但结果如何还要看皮亚斯特里的成绩。但反观皮亚斯特里只需要拿到1场比赛的冠军，其他每场比赛平均拿到第三名就可以保证战胜维斯塔潘。而诺里斯想要不输给维斯塔潘，则至少要拿到其中的两个分站冠军，其他场次平均拿到季军就可以做到。
这样来看，维斯塔潘真的想要加冕自己的第五座F1世界冠军，难度真的堪称地狱级。
二、蒙扎巴库或只是昙花一现，剩下的赛道并非都适合红牛赛车。
不得不忽视的一点是，之所以能够在巴库和蒙扎获胜，红牛车队很大程度还是依赖于在两条赛道特性方面的优势。他们的赛车在高速弯角以及直道上的优势比较明显，而蒙扎和巴库赛道则是非常符合这一点。而接下来的赛程，红牛F1车队仅仅只在墨西哥和拉斯维加斯大奖赛两条赛道有明显的优势。如果他们在接下来无法挖掘出赛车更多的性能，那么即便是维斯塔潘，也几乎不可能做到在所有场次都能够拿到分站冠军的愿望。
三、从玄学角度来讲，维斯塔潘可能在未来几场比赛当中退赛。
本赛季，维斯塔潘的表现十分稳定，除了在奥地利F1大奖赛当中因为陷入与安东内利引发的事故而遭受退赛之外，几乎就没有出现任何退赛或者陷入事故的影响，物极必反这个道理在退赛这种事情上也同样适用。就拿换胎这个事情来说，又快又稳并且持续了相当长时间的迈凯伦，在最近比赛当中的换胎环节也出现了比较大的失误。近几场比赛诺里斯的换胎时间堪称灾难，这也让很多新关注F1赛事的车迷误以为迈凯伦车队的换胎一直都是这么慢。
而近4个赛季以来只有3场退赛的维斯塔潘可以说在所有车手当中排名第一，但这一点也存在着隐忧，看似稳定的环境当中很有可能存在着一些隐患，这也可能导致维斯塔潘出现一些退赛的情况出现。当然，诺里斯和皮亚斯特里也可能再次出现退赛的情况，但相对来说，维斯塔潘犯错的成本是相当之高的。因为有着巨大的积分优势，迈凯伦F1车队两位车手还有一些犯错空间，但对于维斯塔潘来说，只要犯错就意味着F1总冠军的旁落。
好了，以上就是林深说体育对于本赛季维斯塔潘是否能够逆袭夺冠的详细分析了，综合来看，难度还是相当巨大的。创作不易，如果喜欢小编的文章，不妨点赞关注打赏支持一下，当然，如果您也有不同的看法，也欢迎您在评论区进行留言。