近日，法拉利F1车队主席埃尔坎表达了自己的看法，他认为目前队中的两位车手都应当将更多的注意力放到比赛驾驶当中，而不是在赛道外发表什么言论。他认为车队内部没有任何问题，甚至十分优秀，法拉利所要改进的，也并非来自于车队的管理和研发，而是需要让车手在赛道上更加具备专注力。明眼人都能看出来，埃尔坎的这番表述虽然在表达上有所隐晦，但矛头却直指汉密尔顿，他此前向法拉利F1车队内部递交了一份有关队内改革的方案。从法拉利的视角来看，此举很显然从某种程度上有种逼宫的意图。
凑巧的是，林深说体育此前发表了一篇名为《倒反天罡！汉密尔顿竟敢向法拉利F1车队提交改善报告，未来恐被车队排挤！》不幸言中了这一切。看起来，法拉利F1车队和我预料的一致，汉密尔顿的这则不合时宜的报告，很有可能让他在法拉利内部陷入紧张的气氛当中。
埃尔坎在巴西F1大奖赛赛后说道：“巴西站令人非常失望，如果我们看看一级方程式锦标赛，我们可以说，我们的技师的表现以及在维修站所做的一切，是足以争冠的。再看看我们自己的工程师，毫无疑问，赛车的性能已经有所提升。但如果看看其他方面，那就远未达到标准。我们当然也有不错的车手，但对他们来说，专注于驾驶、少说话很重要，因为我们还有重要的比赛要参加，获得第二名并非不可能。在巴林，我们赢得了WEC世界耐力锦标赛冠军。证明法拉利团结一致，就能取得好成绩。”
综合来看，埃尔坎这番表述的意味已经非常明显了，潜台词就是我们的技师和工程师不仅仅在策略上和赛车性能上，都足以交出了能够争冠的工作。而他话中的“其他方面，则很明显地指向了两位车手”，其意思就是都是车手的原因，让我们本应该能够争冠的可能性化为泡影。
虽然贵为法拉利F1车队主席，但我相信要不是被逼急了，埃尔坎绝对不会说出这番话来。他其实也不认为两位车手的真实实力真的不行，而像是在映射什么。也就是说，他想要表达的重点并非车手能力的问题，而是想让车手少说话。联想到汉密尔顿此前提交的拿份改革报告，埃尔坎的这番表述针对的是谁也就不言而喻了。
作为F1的标志，法拉利F1车队的地位无疑是举足轻重的，他们有着足以自傲的资本和强烈的自尊感。在这种情况下，根本不可能允许有任何人提出不同的意见，不允许任何人尝试支配和改变车队。而作为以为新晋加盟车队的车手，汉密尔顿提出的这个车队改进报告显然既不符合时宜，也不符合身份。换句话来说，法拉利F1车队签约汉密尔顿，除了看重他的商业价值之外，更重要的是看重他的驾驶经验，但这并不代表着汉密尔顿可以为所欲为。法拉利F1车队只需要听话且能带领车队进步的车手，而不是在原地踏步却时刻想着改变车队的车手。
而从汉密尔顿的角度来说，做出这种决定也很容易理解。作为F1的宠儿，汉密尔顿的职业生涯可谓是顺风顺水，他甚至很少体验到什么像样的竞争压力，更何况是受到什么挫折和打压了，他可能很少体验到法拉利F1车队这种压力环境下的内部环境。很多情况下，他还是想到什么就说什么，但这显然是触动了法拉利F1车队的逆鳞。埃尔坎的发言，在很大程度上取决于法拉利F1车队高层的意志。这样来看，汉密尔顿很可能已经吃了一个暗亏了，甚至，他很有可能在未来受到车队的排挤和打压，这将让他陷入无比严峻的内部环境当中。
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