根据国外知名媒体《每日邮报》爆料，前红牛F1车队领队克里斯蒂安·霍纳正在就车队领队一职与法拉利F1车队展开接触。除此之外，他也同时跟其他车队进行谈判。根据爆料内容显示，法拉利F1车队高层对于瓦塞尔就职之后的成绩并不满意，两个多赛季之后，法拉利仍然只能排在积分区的第五第六名，完全看不到争冠的希望。因此他们希望通过更换领队来为车队带来新的变革，对于他们来说，霍纳正是最为合适的那个人。
法拉利F1车队对于车队领队的态度一项是十分苛刻的，其实在瓦塞尔到来之后，还是起到了明显的立竿见影的效果。在2023年的冬休期间，让车队练习了2000次的换胎，结果当年的换胎效率立马就增色了不少。而从赛车速度这个角度来说，过度地苛求车队领队能够带来多少提升这其实是有些强人所难了，因为车队领队并不是搞研发的技术员，而是车队的管理者，赛车速度的问题大多责任并不在车队领队身上，而是车队背后的技术团队共同的责任。
从目前来看，法拉利F1车队在积分上处于第五和第六的位置其实正是他们目前赛车能力的准确定位，甚至还要高一些。第五第六的位置就代表着他们的前面只有4位车手，迈凯伦F1车队的两位车手暂且不论，除了法拉利，就连红牛和梅奔也没有能力超越他们，而在他们前面的只有红牛F1车队的维斯塔潘和梅奔。红牛自不必说，他们长久以来形成的研发团队水平自然要高出法拉利不少，更何况拥有维斯塔潘这样驾驶能力顶尖的车手。而梅奔的赛车虽然与法拉利互有胜负，但总的来说，梅奔F1赛车的综合能力还是要强于法拉利一些的。
所以，从现阶段的成绩来看，瓦塞尔所做出的工作还是十分优秀的，并且他已经在法拉利极其相关的车队多年。早已经熟悉法拉利F1车队的内部逻辑和运转规则，换一个生人进来，即便是能力强如霍纳这种程度的领队，还真不一定能够真正的融入进来。甚至短时间内，霍纳的上任在队内很可能再次引起波澜，很可能让法拉利F1车队处于短期的一蹶不振的状态。因此，法拉利F1车队是否真的想要更换瓦塞尔这样一位优秀的领队，还真的需要三思而后行。
从霍纳担任红牛F1车队十几年领队的经历来看，他必然是想要在队内拥有巨大的话语权，而法拉利显然不可能给到这位英国领队这么大的权限。从这个角度来看，维持现状，稳中求进，似乎才是法拉利F1车队现阶段最为靠谱的处理方式。