日前，红牛F1车队官宣了与车队领队霍纳结束合作的消息，并于即刻离开红牛F1车队。至此，这位在红牛队中超过20年的传奇领队已成为了过去式。而霍纳的离开，或许正意味着红牛王朝崩塌的开始。从某种角度上来说，霍纳离开的信号或许暗示着维斯塔潘的离开。话不多说，下面，小编就带大家一起分享一下霍纳离开的前前后后。
一、霍纳早就与马尔科有很大的矛盾。
霍纳一直以来都与红牛F1车队高层马尔科之间有着巨大的矛盾，并且在2024年霍纳发生的“不雅照”事件之后，隐隐上升为水火不容的局面。其实，从根本上来讲，两人之间存在着巨大矛盾的主要原因就是权利的冲突。这一点，与上赛季索伯以及法拉利高层面临的高层内斗没有什么本质上的区别。
两人都想要在车队控制权以及决策主导权上占据着主导地位，尤其是在车手人选的选择上，两人的眼光存在着巨大的差异。在红牛早期，霍纳一直以来都力主要把实力独一档的阿隆索招入麾下，不过最终遭到马尔科的强力阻挠而没有成型。
之后，马尔科又主导让德弗里斯加盟小红牛F1车队，从一开始，霍纳就完全反对，但却没有能够制止。最终的结果显然非常失败，马尔科也承认自己的错误，但这一决策所造成的损失已经无法避免。
而在佩雷兹续约的问题上，两人又再次产生了巨大的矛盾。霍纳曾经强行续约佩雷兹，但结果却并不尽如人意。红牛在痛定思痛之后，最终在2024年年底与佩雷兹达成了解约。这也让红牛F1车队不得不支付了大量的违约金，这一结果也让马尔科在内的众多红牛高层非常不满。
不过，曾经力挺劳森替代佩雷兹的马尔科，虽然在后来达成了自己的想法，但事实仍然证明，这是一个错误的决定。最终在仅仅两场比赛之后，劳森便光速被角田裕毅所取代。但结果证明，角田依然表现糟糕，甚至和劳森也差不了太多。
而除了在主要负责的青训车手选择之外，马尔科在车队事务的处理以及车队控制权的插手，让霍纳都非常不爽。直到霍纳发生了“不雅照”事件之后，两人之间的矛盾最终彻底爆发了。那段时间，以马尔科为代表的奥地利派和霍纳为代表的泰国股东之间地位更迭的速度之快甚至让媒体都是应接不暇，这也间接证明了两人之间争斗的激烈性。
二、红牛F1车队高管陆续出走，是红牛高层对霍纳不满的另一个原因。
近几个赛季，红牛F1车队的人才陆续被梅奔、迈凯伦、法拉利以及阿斯顿马丁F1车队挖走。这其中，虽然也有丹·法洛斯这种尸位素餐的所谓的专家，当然也有诸如惠特利（车队运动总监）、霍奇金森（技术总监）、史蒂夫·布利维特（运营总监）这种在各个领域都非常优秀的高管。
这也直接导致了红牛F1车队的成绩下滑，尤其是在纽维走后，红牛F1车队的赛车性能瞬间输给了在赛车性能取得巨大提升的迈凯伦F1车队。虽然维斯塔潘能够通过在上半个赛季取得的巨大优势保住车手冠军，但他们却丢掉了车队冠军。
特别是霍纳与马尔科借由“不雅照”事件导致近两年以来逐渐激烈的内斗局面，导致车队首席技术官纽维这位大能的离开。迅速让红牛F1赛车的性能落后于迈凯伦，成绩的大幅下滑显然也让各种问题更为明显地跃然纸上。这也是红牛F1车队高层对霍纳不满的一个重要的原因，由于上赛季纽维和马尔科闹得沸沸扬扬的内斗，导致红牛王朝正在逐渐分崩离析。
三、霍纳的离开或许意味着维斯塔潘将会在下赛季转投其他车队。
近期，越来越多的消息显示维斯塔潘将会加盟梅奔F1车队。虽然这个消息还未被公开宣布，但不可否认的是，现在的红牛F1车队已经越来越留不住维斯塔潘的心了。而之所以导致霍纳最终的离开，很有可能意味着红牛高层已经得到了维斯塔潘将会离开的消息。
在纽维大神离开之后，如果他们真的无法再留住维斯塔潘，那么非常明显的是，红牛将会在很长一段时间内无法翻身。造成这种糟糕的局面，作为车队领队的霍纳自然要承担绝大部分的责任。因此他的离任，就不可避免地发生了。
不过作为霍纳的继任者，梅基斯显然没有能力将红牛F1车队重新带回到争冠队伍的集团当中。作为一支小车队的领队，他或许还会做得安安稳稳，偶尔能有一些不错的发挥。但想要做大车队的领队，很显然他的能力和履历还稍显不足。或许，梅基斯只是一个过度者的校色，红牛方面今后还需要物色一位优秀的领队人选。
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