在加拿大F1大奖赛上获得第七名之后，阿隆索仍然表示要缩小与领先车队之间的差距。尽管车队在升级之后的赛车性能得到了一定的提升，但很明显与前五支车队之间（包括威廉姆斯F1车队），仍然有巨大的差距。
阿隆索在加拿大F1大奖赛的排位赛当中以第六名的优异成绩结束了比赛，并且在随后的正赛当中获得第七名。而他的身前，赫然是法拉利F1车队的两辆赛车，这表明阿隆索在中游集团中表现最为靠前。这一转变十分显著，好运终于也降临到了这位西班牙选手身上。
在已经经历了太多可靠性问题之后，加拿大对阿隆索来说是相对比较简单的周末，阿斯顿马丁F1车队在整场比赛中都正确地执行了轮胎策略，这也确保他能够有合适的轮胎在正赛当中取得好成绩。这为他赢得了积分的机会，尽管他在第一次进站后陷入了慢车的车阵当中，但他始终出于比较有利的位置。
阿隆索说道：“我觉得这辆车在周末表现得相当不错，实际上，比赛可能是我们周末最弱的环节。多亏了昨天排位赛中的第六位，我们在比赛开始时保持了节奏，并且拉开了差距，这为我们进站和类似的事情提供了一定的安全空间。这是一个不错的周末，我们执行得很好，对团队来说也获得了不错的积分。”
阿斯顿·马丁在欧洲三连赛开始前对这辆赛车进行的升级似乎起到了显著作用，因为在此之前，阿隆索整个赛季没有在Q3中获得过排名，最好的成绩仅仅排在第12名。
而自从他进行升级后，他在每场比赛中都进入了Q3，但这位西班牙人并不急于求成——尤其是考虑到两个赛季前当他争夺领奖台甚至潜在胜利时，阿斯顿马丁仍然需要努力。不过今年的排位赛似乎有些不一样，因为他们很多时候都是使用中性胎才能进入Q3阶段。
阿隆索表示：“这让我们在推进方面多了一些信心，但自从开始以来，汽车的一些弱点我们还没有完全解决。特别是在周日的比赛速度上，我们看到了这些问题。还有很多工作要做，今天我们在中游车队当中领先，但我们与顶级车队之间仍然相去甚远，我们需要缩小差距。”