在意大利蒙扎F1大奖赛上，迈凯伦F1车队再次凭借自己的离谱操作，将观众关注的热点从20秒巨大优势夺冠的维斯塔潘身上抢了过来。由于车队的换胎失误，导致原本处于领先位置的诺里斯在出站之后落到了队友皮亚斯特里的身后，而进站前处于第三位的皮亚斯特里因为更早的进站和进站时间优势，在出站后翻到了队友诺里斯的身前。
结果，为了不让自己的错误影响对内两位车手的比赛结果，迈凯伦F1车队下达了车队指令要求皮亚斯特里将位置让还给了队友诺里斯，等于是用一个更大的错误弥补之前的错误。就像人们所说的那样，明明可以稳稳地将赛果带回，迈凯伦愣是选了一种流量最大的方式。
而这种明显有操纵比赛结果的行为，显然遭到了车迷们的诟病。虽然从结果上看，两位车手的名次和进站之前一模一样，根本无关大局，但这种操作很明显得不到多少人的支持。
其实从车队层面来看，这种程度的决策其实非常正常，很多人都说这个决定和迈凯伦F1车队的“木瓜规则”有关系，但其实这种做法并非先例，诸如红牛、梅赛德斯和法拉利车队都曾经在比赛当中有过相同的做法。站在车队的角度，只是不希望因为车队换胎的失误，导致车队两位车手之间的位置发生变化，毕竟谁是第二谁是第三对于车队来说并没有任何区别。但如果因为车队失误导致影响最终的结果，那毫无疑问车队将会承担巨大的舆论压力。
但从车手角度来说，这个区别可就大了，尤其在争夺世界冠军的关键时刻，像是在这种伯仲之间的状况下，哪怕是1个积分，都有可能决定最终的冠军归属。更何况，皮亚斯特在比赛当中并没有做错什么，却要承担车队失误而导致的位置损失，确实有点不公平。
但不得不说的是，即便是在这种情况下，皮亚斯特里也展现出了自己巨大的心理承受能力。在接到了车队指令让车之后，皮亚斯特里果断地选择了执行车队指令，没有半点犹豫。像是之前诺里斯接受这个指令与车队据理力争了半场比赛，才最终不情不愿地将位置让出的做法形成了鲜明的对比。
从这点上来说，作为弥补，显然车队在之后会给皮亚斯特里更多的资源倾斜，就像此前阿隆索和汉密尔顿在迈凯伦F1车队搭档时期。为了争夺自己的第三座F1世界冠军，阿隆索在作出了多次令人瞠目结舌的骚操作之后，白白地将所有的车队资源全部拱手让给了汉密尔顿。可以说在这一点上，皮亚斯特里显然头脑非常清醒冷静。