近期，国外赛车媒体曝出引人瞩目的传闻：法拉利F1车队正密切关注迈凯伦车队的年轻天才奥斯卡·皮亚斯特里，并有意在未来将其招至麾下，以应对刘易斯·汉密尔顿可能随时到来的退役决定。这一潜在转会的背景，源自皮亚斯特里在新加坡大奖赛中所经历的一系列事件——由于队友兰多·诺里斯在比赛中一次颇具争议的超车举动，皮亚斯特里显得情绪低落，而车队在事后未采取明确立场，更让这位澳大利亚小将感受到了潜在的威胁。有分析认为，皮亚斯特里或许已开始怀疑迈凯伦是否真正愿意支持他争夺世界冠军。
这一局面不禁让人联想到2007年迈凯伦车队内部的紧张局势——当时费尔南多·阿隆索与初出茅庐的汉密尔顿之间的竞争关系最终导致了车队的内部裂痕。如今，虽然尚未达到剑拔弩张的程度，但皮亚斯特里与诺里斯之间的竞争氛围正在逐渐升温，车队管理面临严峻考验。
据瑞士《观点报》（Blick）披露，尽管皮亚斯特里与迈凯伦的合约将持续至2028年，但这位年轻车手已在考虑于2027赛季提前离队。而法拉利方面，预计将在2027年出现至少一个车手席位空缺：汉密尔顿的合约届时将到期，且不排除这位七届世界冠军选择退役的可能性。更值得关注的是，车队长期重点培养的查尔斯·勒克莱尔也已开始与其他车队进行初步接触，进一步增加了法拉利车手阵容的不确定性。
《观点报》在报道中进一步指出：“汉密尔顿和勒克莱尔都可能正在经历他们在法拉利的最后一个赛季，两人的未来都存在变数。尽管法拉利同时也在关注着索伯车队的表现亮眼的新秀加布里埃尔·博托莱托，但显然，皮亚斯特里已成为马拉内罗技术团队最青睐的首选目标。”
很显然，勒克莱尔在近期联系其他车队的动作让法拉利F1高层内部也略显不安。毕竟勒克莱尔是他们一手培养的车手，并且一路走来他们始终将大部分的研发资源都给到他，结果现在就因为赛车竞争力下降就想要加盟其他车队，真的是比家被偷了还难受。尽管勒克莱尔口头一再表示他爱法拉利，他将会为法拉利而一直战斗下去。但大家都不是小孩子，虚无缥缈的言语在实际利益面前，实在是一文不值。
也就难怪他们要提前接触皮亚斯特里了，即便未来勒克莱尔不离开法拉利，他也可以作为汉密尔顿的替代者。这位年逾四旬的老将已经在近两个赛季的比赛当中展现出了疲态，法拉利需要这样一个备用选项来应对汉密尔顿在未来可能引发的变数风险。