目前，2025赛季的F1正赛只剩下4场，仍处于争冠集团的维斯塔潘已落后排名积分榜榜首的诺里斯36分。虽然在上一场比赛当中，他与争冠集团的差距被拉近了四分，但由于比赛场次的缩减，原本他需要每场追8分的目标已经变成了需要每场追9分，实际上差距却是扩大了，这也在无形中增加了维斯塔潘争冠的难度。不过即便如此，维斯塔潘仍有可以凭借的三大优势用来追赶积分。而他最大的优势，却并不在他和红牛F1车队内部，而是在他的对手——迈凯伦F1车队。下面，林深说体育小编就来为大家分析一下。
优势一、维斯塔潘的驾驶能力毋庸置疑，在赛道上的果决更是领先于对手！
维斯塔潘的第一个优势，必然是他自己的驾驶能力，这种能力不仅仅只体现在驾驶的熟练度，反应能力和攻防两段。更为重要的是，维斯塔潘在决策能力以及对于机会的把握上从来不会让人失望。在这一点上，你可以说他是鲁莽且危险，然而事实证明，他所做出的决定往往都是正确的，在电光火石之间的选择，维斯塔潘往往能够找出那个对自己最有利并且能够阻碍到对手的决定。可以说，在机会出现时，维斯塔潘绝对不会让它在之间溜走。
优势二、红牛F1车队始终在升级，而迈凯伦则早已停止研发！
或许是在赛季中期感觉自己的优势巨大，几乎没有面临到其他车队的任何威胁，迈凯伦F1车队早早官宣停止了本赛季的赛车研发，将所有精力投入到新规的F1赛车研发当中。他们或许根本没有料到，到了赛季末期，竟然遭受到了维斯塔潘以及红牛F1车队巨大的威胁。当然，或许可以说，当时已经没有任何人能够威胁到他们F1车队冠军的目标。至于F1车手目标，迈凯伦F1车队则没有那么重视。
而红牛F1车队则始终没有停止本赛季的赛车研发，为了能够帮助维斯塔潘卫冕成功，争夺他个人职业生涯的第五座F1车手冠军，红牛F1车队甚至尝试了更多的可能性。他们以往几乎都是凭借着测试数据的根据来研发赛车，而他们在新领队梅基斯加入之后，更多地愿意去倾听车手的反馈，当然绝大多数都是维斯塔潘的反馈。而这一改变为他们带来了巨大的改变，维斯塔潘终于能够一举摆脱颓势，重新强势返回到争冠的行列当中去。
优势三、迈凯伦F1车队不禁止车手内部竞争，局面濒临失控，二人未来比赛恐将“同归于尽”！
说完了维斯塔潘和红牛F1车队内部的优势，我们再来说说来自于外部的优势。那就是迈凯伦F1车队目前面临的极度危险的局面，这也是维斯塔潘想要获得个人第五座F1世界冠军，可能依靠的最大的依仗。由于木瓜规则的存在，迈凯伦F1车队并不禁止队内两位车手的内部竞争。而在目前二人积分如此接近的情况下，很难想象两人若是在竞争分站冠军并且相当接近的情况下，到底会发生什么。
如果两人真的杀急眼的话，不仅仅在赛道上会发生激烈的竞争或者碰撞，甚至有可能两位车手的关系也会出现破裂。参考2007年的迈凯伦，阿隆索和汉密尔顿两人之间发生举世震惊的激烈的内部竞争，当时法拉利F1车队的莱科宁就凭借着这一点，以1分的优势偷到了当年的F1世界冠军。如果维斯塔潘想要在未来争取世界冠军，很显然莱科宁的例子是一个很好的参考对象。
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