法拉利车队的车手勒克莱尔在近两个赛季以来表现平平，即便他在2022赛季当中与红牛车队的维斯塔潘争冠长达半个多赛季，最终排名F1车手亚军，也依旧没有让人对他的看法有任何改善。与他的法拉利前辈舒马赫或是阿隆索相比，勒克莱尔缺少了很多的冠军气质。这种缺陷让他很难在与他实力接近的F1车手的竞争当中获得胜利，具体来说主要有三方面的问题。下面，体育全景图就根据这三方面来具体谈一谈，勒克莱尔到底为何难以争夺最终的F1年度冠军。
缺陷一：勒克莱尔的稳定性较差。
这个问题其实是个老生常谈的话题了。F1的老观众其实都知道，勒克莱尔的稳定性确实有些孱弱。在本赛季这种情况下，没有压力的勒克莱尔这个特点暴露的其实并不明显。但是大家可以看看上赛季或者以往压力较大的赛季，勒克莱尔的稳定性相当之差。他既有在别人的追击之下出现失误的情况，也有跑着跑着自己突然出现失误撞墙退赛的情况。
最有名的要当属上赛季法国F1大奖赛保罗里卡德赛道当中，他在全场领跑的情况下突然出现驾驶失误，一头撞向了场边的护墙。这对于一个志在争冠的车手来说简直是不可原谅的错误，更何况，他在上赛季的比赛当中，这样的失误并不少见。并且，这不是唯一一个赛季出现多个失误的情况了。可以说这个问题，始终伴随着勒克莱尔的F1职业生涯。
缺陷二：勒克莱尔鲁莽的驾驶习惯。
要说围场当中，维斯塔潘和汉密尔顿鲁莽的驾驶习惯往往会将自己置身于事故当中的话，那么勒克莱尔出现鲁莽驾驶的行为并不少于前两者。他总是习惯在过弯时像在游戏当中的那样走线，有点见缝就插的毛病。这样鲁莽的过弯处理方式往往很容易让他陷入撞车的事故当中，最有名的就是在2020赛季施蒂利亚大奖赛上，他“偷走了”维特尔的尾翼。
类似这样鲁莽驾驶而陷入碰撞的事情在勒克莱尔身上屡见不鲜，对于争冠车手来说，这个问题无疑也是相当严重。如果说你与对手竞争激烈，在积分榜上不相上下的话，那么因为这个问题而推出一场比赛的争夺，将使自己陷入巨大的被动当中。一如当年马萨与汉密尔顿、阿隆索与维特尔的竞争格局一样。
缺陷三：勒克莱尔心里上的巨大问题。
要说前两个缺陷在争冠过程中会使自己陷入巨大的劣势的话，那么勒克莱尔心态上的问题无疑是他争冠路上的决定性因素。如果能够解决这一问题，至少在应对很多情况时，他就不至于陷入那么大的被动当中。就比如2022赛季，如果不是他的心态上的起伏，让自己出现多次非受迫性的失误的话，那么维斯塔潘根本不可能获胜的那么轻松，勒克莱尔的稳定性也将会得到巨大的提升。
近两个赛季以来，勒克莱尔的心态可谓是从狂喜——庆幸——平静——愤怒——失望——绝望——躺平的复杂过程。对于一个志在争冠的F1车手而言，如此起伏巨大，容易受到外在因素而影响的心态实在是不可取的。而相比较那些比较成功的年度冠军车手，例如舒马赫、阿隆索亦或是维斯塔潘，他们的心态始终是拼着一股劲憋着一口气一直拼搏到赛季的最后一场比赛。像勒克莱尔这种心态起伏巨大的车手可能确实还没有那个底蕴去争夺年度冠军，换而言之就是缺少冠军气质。小伙子如果还想在法拉利获得成功，还需要很长的时间进行积累和沉淀。
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