维斯塔潘在阿塞拜疆F1大奖赛上再次以超过十秒这种比较轻松的方式获得了分站冠军,加上上场蒙扎大奖赛的冠军,他也成功将本年度车手关于的悬念再次拖延了一段时日。不过这种现象却使人们不得不重新审视一个问题,红牛的连续胜利,到底是红牛的赛车真的变快了呢,还是维斯塔潘的实力的体现。而从目前的状况来看,结果很明显是前者。下面,林深说体育小编就来为大家详细分析一下。

一、红牛F1车队改变了升级的方向,这是赛车性能提升的关键。

一、红牛F1车队改变了升级的方向,这是赛车性能提升的关键。

长久以来,红牛F1赛车的研发都围绕着各种的积累数据展开,这也几乎是所有车队研发的重点。但对于红牛F1车队来说,他们研发的这台赛车在存在之初就存在着严重的缺陷。那就是他们太过依赖维斯塔潘的驾驶风格,所打造的赛车很明显有些偏激,这也是为什么其他车手适应不了这台赛车的重要原因。

失去了纽维的红牛一时间陷入被动。
失去了纽维的红牛一时间陷入被动。

在这种情况下,研发升级还是按部就班地依照测试等数据进行显然就会出现问题。过去,他们因为有着纽维这尊空气动力学大神还能够修复这个BUG,但现在缺少了纽维,很显然这个问题就突然暴露了出来。不过在最近的几站比赛,他们显然找到了解决方案。那就是他们在研发升级时,不单单依靠测试数据进行,而是更多地参考了车手反馈的意见进行改进。

红牛更改了研发方法一下子扭转了战局。
红牛更改了研发方法一下子扭转了战局。

就是这个简单的改变,让他们的赛车在突然之间变得更快,这也间接证明了梅基斯的到来对于红牛F1车队来说是一个非常正确的解决内部问题的方案。很显然,红牛F1车队在突然失去了纽维这座大神之后,骤然之间便方寸大乱,直到现在才想出真正有意义的改进方法。毕竟,队内有着维斯塔潘这样的顶级车手的反馈不听取,却去信任那些只存在于纸面上的数据,着实是让人有些无语。

二、角田裕毅成绩上的提升也侧面印证了红牛F1车队改进的效果。

二、角田裕毅成绩上的提升也侧面印证了红牛F1车队改进的效果。

近两站比赛以来,角田裕毅的成绩也得到了稳步的提升,虽然在蒙扎F1大奖赛上仅仅获得了第十三名,但至少他在排位赛当中进入了Q3阶段,这也是这位日本车手本赛季久违的Q3。而到了阿塞拜疆大奖赛,在逐渐适应了新升级的赛车之后,角田在排位和正赛的成绩均表现得十分优异。他不仅仅在排位赛当中进入Q3获得了第六名,更是在正赛当中将这个排名保持到了比赛结束。

角田的状态提升证明红牛研发思路正确。
角田的状态提升证明红牛研发思路正确。

除此之外,值得注意的是角田在连续两场比赛当中并未出现此前那般巨大的失误,表现十分稳定。这也侧面验证了在改变赛车研发方法之后,红牛F1车队的这台赛车不仅仅是在性能和速度上,在驾驶操控性上也得到了长足的进步。从这点上来看,最近两场比赛红牛F1车队的胜利,也并非是维斯塔潘一人之功,更多的是全队努力的结果。

三、红牛F1赛车相比较迈凯伦赛车更适合巴库赛道特性及环境。

三、红牛F1赛车相比较迈凯伦赛车更适合巴库赛道特性及环境。

之所以能够在阿塞拜疆F1大奖赛上获得成功,除了赛车的改进以及研发之外,另一个重要的因素是因为迈凯伦F1赛车并不适应巴库的赛道特性。一方面,此前迈凯伦F1车队引以为傲的优势是在低速以及高速弯。但因为是城市公路为主的街道赛,巴库这条赛道更多的弯角则是直角中速弯以及长直道,对于迈凯伦这台赛车,发挥的空间十分有限。

红牛在巴库的赛车优势尽显!
红牛在巴库的赛车优势尽显!

而红牛赛车在这条赛道上则是能够发挥出一贯的直道加速优势,并且能够通过变态的DRS效果,让赛车发挥出难以想象的潜力。配合着在驾驶操控性上的改进,红牛F1赛车在巴库以及蒙扎大奖赛的优势十分明显。

迈凯伦良好的保胎能力反倒是成了累赘。
迈凯伦良好的保胎能力反倒是成了累赘。

除此之外,巴库当地的天气条件也是维斯塔潘能够获得最终胜利不可忽视的因素。由于当地有一轮小幅降雨的影响,当地的气温非常低,周六周日的最高气温只有19度。连绵的阴雨多云也导致了赛道温度极低,仅仅只有21度左右。在这种情况下,迈凯伦F1赛车无法及时将轮胎的温度提升,此时他们赛车对轮胎友好的特性反而成为了一个累赘。

而红牛F1的赛车相对来说却没有这个顾虑,他们能够通过快速给轮胎升温来快速提升成绩,这也是为什么红牛赛车在第一个飞驰圈便能做出良好成绩的原因。而在正赛当中,较低的赛道温度反而让对轮胎更友好的赛车陷入了泥沼当中,因为较低的赛道温度并不需要太高的轮胎压力,因此保胎在这里反倒成为了迈凯伦F1车队失败的原因。

四、迈凯伦F1车队很早地便停止了赛车的研发让红牛F1车队后来居上。

四、迈凯伦F1车队很早地便停止了赛车的研发让红牛F1车队后来居上。

在本赛季中期,或许是认为本赛季他们的优势实在是太大了,因此迈凯伦F1车队就早早地停止了赛车的研发,这让他们能够更好地投入到新赛季的赛车研发当中去。而这也给了红牛F1车队可乘之机,他们在近期的一系列有效升级让赛车的速度有了长足的进步,这也让他们能够在赛道上反超迈凯伦F1车队的两位车手。从这一点上来看看,似乎迈凯伦F1车队的确有些托大。

迈凯伦F1车队确实有实力托大!
迈凯伦F1车队确实有实力托大!

但不得不说的是,他们也确实有托大的资本,因为他们目前在积分榜上的领先优势实在太过巨大。即便近两场比赛以来维斯塔潘有着不错的表现和成绩,但想要反超他们获得F1车队或者是F1车手冠军,看起来希望仍然十分渺茫。

好了,以上就是本期林深说体育小编为大家分享的全部内容了。从以上的内容大家可以看出,近两场比赛红牛F1车队取得的成功,并非是维斯塔潘一人的功劳。很大程度上来讲,还是取决于红牛F1车队做出的积极的改变以及他们所占据的天时地利优势。维斯塔潘的实力固然强悍,但其作用只是很小的一部分罢了。

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