随着F1赛历的深入，本赛季F1车手冠军的竞争格局也逐渐明晰了起来。由于红牛F1车队维斯塔潘的强势追赶，迈凯伦F1车队无疑感受到了巨大的压力。不过，已经展现出颓势的迈凯伦F1车队似乎已经无力压制身后疯狂的维斯塔潘追赶的脚步。迈凯伦车队领队斯特拉确认了本赛季迈凯伦F1测车队不会有新升级，以及车队不区分一二号车手的决定，似乎已经注定让维斯塔潘上演一场举世震惊的绝地逆袭的好戏。但如果事实真的如此发展，那么原本手握巨大优势的皮亚斯特里，很有可能在未来离开迈凯伦F1车队。
此前，有国外媒体爆料称，在F1名宿马克·韦伯的撮合下，法拉利F1车队和迈凯伦F1车队就车手互换的问题进行了简单的磋商。当然，交换的双方大概率是皮亚斯特里和勒克莱尔。虽然作为法拉利青训的优秀车手，但近来频频与其他车队接触的勒克莱尔很有可能准备跳出法拉利。这样一来，皮亚斯特里就有了一个其他顶级车队的选择。
原本在荷兰F1大奖赛之后，皮亚斯特里手握与维斯塔潘之间94分的巨大优势，即便是跟自己的队友诺里斯相比，积分的差距也来到了31分。然而即便是在这种情况下，迈凯伦F1车队依旧没有把他当成一号车手，而是让两位车手之间公平竞争。最终的结果大家也都看到了，维斯塔潘愣是在4站之后，将与皮亚斯特里之间的差距缩小到了40分，4站平均每站净追13.5分。
这一做法显然让皮亚斯特里感到了失望，甚至在争夺F1车手冠军的关键时刻，迈凯伦F1车队并没有为积分有明显优势的他开方便之门。在意大利大奖赛上，迈凯伦F1车队命令将皮亚斯特里的位置让还给诺里斯；新加坡F1大奖赛上，迈凯伦F1车队更是对诺里斯鲁莽驾驶导致最终碰撞并获利的行为不予理睬，并没有将位置让还给自己。对此种待遇，皮亚斯特里显然已经有了不满之意。
而在积分优势已经严重缩水的情况之下，迈凯伦F1车队领队斯特拉更是宣称车队不会有任何升级，这让本就驾驶一台在速度上展现出颓势赛车的皮亚斯特里更是如芒在背。一方面，在身后如同猛兽一般追赶的维斯塔潘让他有些喘不过气；一方面，车队拒绝升级的态度让赛车速度已出现劣势的他寸步难行；另一方面，还要时刻提防队友诺里斯的“公平竞争”的隐患更是让他独木难支。
很明显，迈凯伦F1车队作为一支英国车队，支持自己国家的车手自然是更为正确的选择。这也就不难理解为什么皮亚斯特里手握巨大优势，但车队显然不会将他试做一号车手的原因了。而从皮亚斯特里的视角来看，自己明显得不到车队的支持，甚至很多做法，都偏向积分明显不如自己的诺里斯。在这种情况下，或许皮亚斯特里真的应该考虑换个环境，让自己压抑已久的情绪得到释放。
不过，至于最终的抉择如何，还要看新赛季各支车队在新规之下的适应情况，如果法拉利F1车队的赛车不在速度上出现断崖式下降的话，那么皮亚斯特里还真的有可能在2027赛季加盟。