当费尔南多·阿隆索驾驶着那辆深绿色的阿斯顿马丁赛车冲过摩纳哥的终点线时，或许连最忠实的头哥粉丝都没有想到，这个第十名会来得如此突如其来，如此不可置信，却又如此弥足珍贵。排在阿隆索身前冲线的佩雷兹，因为红旗重启时错误的发车位置，在赛后被罚了10秒，最终落到了第十五名。而正是这个罚时，也让阿隆索拿到了来之不易的一个积分。
但我们必须清醒地认识到，即便没有这次罚时，阿隆索的表现也已经足够令人尊敬。罚时只是让数字发生了变化，却改变不了这样一个事实：阿隆索用自己能做到的一切，把一辆不该出现在积分区的赛车，带到了它不属于的位置。
或许在争冠车手眼里，区区一个第十名，一个积分，似乎是那么的微不足道。但只有关注这支车队的车迷，只有头哥的粉丝直到，这个第十名有多重的含金量。赛季初期，阿斯顿马丁搭载的这套本田引擎甚至连完成稳定的公里数都做不到，冬测时几次趴窝让人们对这支车队的前景充满了担忧。而事实也与人们的担忧别无二致，在大多数的时间里，他们不仅仅是在性能上，甚至是在可靠性上，他们可以说是当仁不让的倒数第一。而在积分区只有十个位置的情况下，你可以想见一个只能排名第二十一第二十二的车队想要挤进这十个名额甚至堪比登天还难。
外界对这支车队的预期已经降到了最低——能够在赛季中段稳定进入Q2，就算完成任务了。而就是在这样的条件下，阿隆索用他近乎完美的驾驶，将一台性能明显不占优、甚至可以说处于绝对劣势的赛车，硬生生带进了积分区。
他在正赛当中，展现出了超强的拿分欲望，由于在队伍末尾，很少人注意到阿隆索的位置。但他仍然不遗余力地进行着自己的比赛，由于赛车的驾驶难度相比较其他车队更大，这就要求他在每一个弯角的走线都精确无比，每一次刹车点选择都恰到好处。他没有最快的赛车，但他有最稳定的发挥、最沉着的心态。当其他车手在摩纳哥的狭路上犯错时，阿隆索更加专注的驾驶，没有犯下哪怕一点错误；当别人因为急于求成而撞墙退赛时，阿隆索在不声不响地提升着自己的速度。尽管他在追赶其他车手时，受制于赛车性能往往越追越远，但他显然没有任何的犹豫。
第十名，一个积分。这是阿隆索本赛季的第一个积分，也是阿斯顿马丁F1车队本赛季的第一个积分。对于一支饱受性能困扰、在绝望中挣扎的车队来说，这个积分就像沙漠中的一片绿洲。
说实话，如果换成其他任何一位F1车手，开现在这台阿斯顿马丁的赛车，恐怕都不会拿到这个积分。这不是对其他车手的不敬，而是对阿隆索最高的赞美。赛车的性能依然是倒数第一，这一点没有改变。改变的，是驾驶舱里的那个人。是那个45岁的老将，是那个两届世界冠军，是那个永远不相信“不可能”三个字的费尔南多·阿隆索。
你可以永远相信头哥。这句话在F1的车迷圈里流传了太久，而阿隆索一次又一次地用行动证明它的分量。从雷诺时代的两连冠，到法拉利时期与冠军擦肩而过的遗憾，再到如今驾驶着一台拖拉机般的赛车在积分区边缘拼搏——他从未放弃过。无论赛车有多慢，无论局面有多艰难，他永远在战斗，永远在寻找那一线可能。
这个第十名，对于阿斯顿马丁车队的意义，远远超出了一个积分。它是一针强心剂，是一束照进黑暗的光。它告诉车队的每一位工程师、每一位机械师：你们的努力没有白费，这台车虽然慢，但总有人在负重前行。
而对于我们这些旁观者来说，阿隆索的这场胜利。请允许我用“胜利”这个词，可能有人会觉得大惊小怪，不就是一个第十名吗？但你要知道，这个第十名发生在阿斯顿马丁身上，其含金量不亚于一场分站冠军，这是对体育精神最好的诠释。始终顽强奋斗，永不放弃，最终能够获得好成绩。这句听起来有些老套的话，在阿隆索身上变成了最鲜活的现实。
当赛车冲过终点线的那一刻，当那个第十名的成绩出现在屏幕上的时候，我相信，所有懂得这项运动的人都会起立鼓掌。不是为了一个积分，而是为了那份永不妥协的倔强，为了那颗永远燃烧的冠军之心。
你可以永远相信头哥。因为在F1的世界里，没有他做不到的事。