在摩纳哥F1大奖赛当中，一个耐人寻味的现象引发了围场内外的热议：当兰斯·斯托尔撞墙时，赛事控制中心无动于衷；而当夏尔·勒克莱尔在几乎相同的位置撞墙后，红旗立刻挥动。官方的解释姗姗来迟，但明眼人早就看出了端倪。FIA之所以没有第一时间出示红旗，是因为他们觉得斯托尔太菜了，菜到大家已经习惯了他的失误。
说实话，这种说法虽然刻薄，却也并非空穴来风。说起这位加拿大车手在F1的历史，简直可以用荒诞不经来形容。这位加拿大车手在驾驶时以不看后视镜的特点而被人熟知，经常上演和身后车手莫名其妙相撞的名场面，甚至曾经在美国站发生了让现任队友阿隆索起飞的名场面。再到一些令人匪夷所思的超车判断，斯托尔似乎总能用一种独特的方式提醒大家，他就是赛场上那个最不稳定的因素之一。久而久之，围场里形成了一种潜移默化的共识：斯托尔撞墙，大概率是斯托尔自己的问题。就像那个总是摔跤的孩子，当他再次跌倒时，周围的人第一反应不再是惊呼，而是“哦，又来了”。
于是，当斯托尔在摩纳哥的赛道上将赛车狠狠地怼进护墙时，赛事控制中心的工作人员或许只是瞥了一眼监控屏幕，叹了口气，心想：“行吧，又是兰斯。”他们没有出示红旗，没有中断比赛，仿佛这一切都在预料之中。这种习以为常的惯性思维，某种程度上比任何批评都更伤人，它意味着人们已经不再对你的失误感到意外，甚至不再愿意为你的失误而费神。
然而，当勒克莱尔在同一片区域以相似的方式撞墙时，气氛瞬间变了。虽然距离世界冠军级别车手总是差了一口气，但勒克莱尔可不是那种会莫名其妙犯低级错误的车手。FIA立刻警觉起来：能让勒克莱尔失控的，一定不是简单的失误。
赛会在安全车期间经过了仔细的勘察，工作人员发现赛道表面的沥青出现了一道明显的裂缝。而正是这道裂缝，在高速弯角中破坏了赛车的抓地力，导致后轮突然失去附着力。因此，鉴于后续可能造成的风险，赛会也因此出示了红旗暂停了比赛，勒克莱尔的撞墙不是失误，而是赛道本身的问题。那么斯托尔呢？他大概率也是在同样的裂缝上中了招。只不过，没人愿意相信他的失控背后有任何客观原因，在大家眼里，他撞墙就是因为他“菜”。
这起事件像一面镜子，照出了F1世界里一种残酷的偏见：一个车手的口碑，往往决定了外界对他失误的归因方式。如果一位以稳定著称的车手出了事故，大家会主动寻找赛道、机械或天气的原因；而如果一位被贴上“经常失误”标签的车手出了同样的事故，那便只能是车手自己的问题。斯托尔因为人们的惯性思维偏见，根本没有人往赛道的问题上去想。而他的撞墙自然无法引起人们的注意，顶多会嘲笑两句少爷粗糙的驾驶技术。直到勒克莱尔用同样的方式撞墙，人们才恍然大悟，原来在赛道的那个地方，早就在那里埋下了陷阱。
当然，斯托尔职业生涯中确实有不少值得商榷的操作，但这一次，他确实背了一个不该背的锅。针对两位车手以相同的方式在同一个弯角撞墙，FIA却上演了截然不同的两种处理方式，与其说是恶意，不如说是一种深植于人心的认知惯性。我们总是倾向于用最省力的方式解释世界，把复杂的事件归因于某个人的性格缺陷或能力不足，远比深入调查来得轻松。
这个故事留给我们的启示或许不仅限于赛车：当我们习惯性地给一个人贴上标签之后，是否也会在无意间忽略了他所面对的真实困境？斯托尔也许不是最伟大的车手，但至少在摩纳哥的那个周末，他应该得到一份关怀。是因为外界对他一贯的逻辑偏见，而造成了对他的误会。