在今天凌晨结束的F1沙特大奖赛的排位赛当中，维斯塔潘在最后时刻本有机会拿下杆位，却因为自己在最后一弯的失误撞墙葬送了到手的杆位。正赛当中，他将在汉密尔顿和博塔斯的身后第三位发车。
本场排位赛，汉密尔顿并没有拿出在卡塔尔时的疯狂表现，他与维斯塔潘在整场的比赛里圈速差异并不大。不过，他仍在比赛进行到最后阶段时，刷出了1分27秒511这样富有竞争力的圈速，快了维斯塔潘0.142秒。
而此时比赛仅剩下1分多钟的时间，维斯塔潘仍有机会刷新自己的圈速，他在还剩四十多秒时进入了自己的最后一个飞驰圈。令人惊叹的是，在前面两段维斯塔潘都将最快圈刷紫，并领先了汉密尔顿0.2秒以上，最后一段只要没有太大失误，杆位将由他稳稳获得。
然而天不遂人愿，由于过度心急，维斯塔潘在最后一弯错过了刹车点导致轮胎抱死，在过弯后撞向了赛道护墙，停在了赛道上，他的这一圈也随即报废。
这样，已经早早回到维修区的汉密尔顿有惊无险地拿到了这个杆位，梅奔车队P房里的众人也是被惊出了一身冷汗。
最终，维斯塔潘遗憾地只能以第三位的排名在正赛起步。不过，这还不是最坏的情况。由于维斯塔潘在最后时刻右后轮撞墙，因此他的后悬挂以及变速箱有可能会受损。如果真是这样的话，维斯塔潘有可能会因为更换变速箱而遭到罚退，甚至有可能重蹈勒克莱尔在摩纳哥的覆辙，丧失参赛的机会。
无论怎样，由于沙特大奖赛是一条极其难以超车的赛道，这场排位赛的结果，或许将直接改写本年度争冠的格局。
在F1沙特大奖赛的排位赛开始之前，虽然在练习赛当中梅赛德斯奔驰的赛车表现出了更好的成绩。但是种种迹象表明，在吉达赛道红牛更占优势，而且各个围场大佬包括马尔科博士以及霍纳都表示红牛的赛车表现更好，因为更紧凑的弯角会让红牛赛车占据更为有利的位置。甚至竞争对手梅奔车队也在赛前表示，吉达的赛道条件让各支车队的差距更小。然而，维斯塔潘的这一撞，让红牛陷入更加被动的局面。
目前维斯塔潘现在领先汉密尔顿8分，而如果汉密尔顿在本场比赛中以冠军完赛并拿到最快圈，维斯塔潘获得亚军的话，两位车手将以同分进入最后一场的F1阿联酋大奖赛。