西班牙F1大奖赛本周末就要开始，作为主场车手的阿隆索显然想在这场比赛当中获得更高的成绩。而随着车队近期升级所带来的提升，目前看起来这个目标的可能性正在不断提升。只要赛车不出问题，那么他很有可能在比赛当中获得前五位的排名。
从赛道特性来看，西班牙大奖赛无疑是更为全面的一条赛道。虽然如此，但对于更喜欢高速弯的马丁AMR-25赛车来说，在这里所展现出来的性能显然要比摩纳哥这种几乎全部是慢速弯的赛道要提升不少。72%全油门路段对于马丁赛车来说无疑是一个比较理想的比赛条件，他们的赛车通过升级之后，目前尾速提升是立竿见影。
而从车队内部情况来看，近期纽维的下场很明显给了车队一剂强心剂。在摩纳哥F1大奖赛当中，他第一次出现在车队P房当中观摩比赛。或许是2026年F1赛车研发顺利，使得这位天才设计师能够这么早地便开始参与到本赛季的赛事当中来。
此前有消息猜测，纽维对于本赛季赛车升级给出了一些建议。这也使得最近AMR-25赛车的升级套件很明显提升了速度，这一点对于阿斯顿马丁F1车队来说是极为罕见的。他们自从2022赛季加拿大大奖赛之后，虽然升级套件是车队当中最多的，但没有一次提升了赛车速度，几乎都是在负升级。
由此来看，纽维的作用无疑是非常巨大。并且在伊莫拉F1大奖赛上，阿斯顿马丁F1车队史无前例地利用反向思维使用中性胎做出的成绩成功晋级Q3阶段排位赛，这在此前几乎没有人预见到，因为99%.99人们都想当然的认为越软的轮胎越快。而这一切，若说与纽维没有半点关系，我是根本不信的。
除此之外，阿隆索在本赛季的表现依然展现着极为强劲的竞争力，在赛车恢复速度之后，近几站比赛当中他都是轻松碾压自己的队友斯托尔。要不是赛车稳定性和策略上出现的问题，他甚至可以驾驶这台阿斯顿马丁赛车竞争分站前五的排名。
本场比赛，且让我们期待一下阿斯顿马丁F1车队和阿隆索的表现，或许他们的逆袭之路，马上就要开始了。