本赛季,法拉利车队的表现让车迷们知道了什么叫做围场整活界的天花板。比利时大奖赛上,在最后阶段原本进站空间不富裕的情况下,法拉利车队强行让勒克莱尔进站刷新最快圈,使得他在出站后落到了Alpine车队的阿隆索身后。使得勒克莱尔不得不在超越对手的同时刷新最快圈,结果大家都知道了,他非但没有完成任务,还因为维修区超速被罚丢了一个位置,简直是丢了夫人又折兵。

比诺托拒不承认策略存在问题。
比诺托拒不承认策略存在问题。

然而,更让人哭笑不得的是,法拉利车队领队比诺托在赛后表达了自己的看法,他认为法拉利的策略没有问题,最后让勒克莱尔进站是一个正确的决定。

法拉利车队在最后阶段为勒克莱尔更换轮胎。
法拉利车队在最后阶段为勒克莱尔更换轮胎。

在几乎所有人都认为法拉利策略失误时,比诺托坚持认为自己的团队没有犯错。他在赛后向媒体解释了对于此次冒险进站换胎的理由:“我认为这(指勒克莱尔最后的进站)是一个正确的决定,我们料到勒克莱尔会在出站后与阿隆索非常接近,但我们同时也相信能够完成反超,因为我们的轮胎更新,加上DRS和赛车本身的性能优势,很容易做到这一点。我再次重申,让勒克莱尔最后进站是一个正确的决定。”

勒克莱尔在出站后被阿隆索超越。
勒克莱尔在出站后被阿隆索超越。

毫无疑问,法拉利车队在完全没有必要冒险的情况下冒了一次险,并且因为进站时传感器过热超速而受罚。这完全没有必要,他们原本可以避免这次错误。况且,在落后维斯塔潘多达80分的情况下去争抢那完全没有什么意义的一分,有些让人无法理解。

勒克莱尔赛后被罚五秒。
勒克莱尔赛后被罚五秒。

因此,法拉利领队比诺托的这番说辞显然有些过于自以为是。并且,这种拒不认错的态度也让车迷也感到有些难以接受。赛场上,很多情况都是瞬息万变,如果一味按照自己既定的策略进行,有时候往往会得不偿失。对此,您怎么看呢?欢迎您在评论区留言,说出您的观点。