F1沙特大奖赛排位赛的比赛已经结束，在3节排位赛中，红牛和法拉利上演了极限博弈大戏。最终，红牛车队的佩雷兹以1分28秒200的成绩获得了杆位。而法拉利车手勒克莱尔仅落后0.025，遗憾获得P2，正赛他将和佩雷兹在头排起步。而另一位红牛车手维斯塔潘在排位赛中表现不佳，最终仅排名第四位。中国车手周冠宇收获排位第十三的成绩，由于里卡多受罚，他将于第十二位起步，这也是他起步的最好成绩。
Q1阶段，两辆哈斯车队的车手马格努森和米克舒马赫率先做出比较有竞争力的圈速，马格努森以1分30秒425的成绩暂时领跑排位。而就在勒克莱尔即将刷新最快圈时，拉提菲由于过弯赛车失控撞到了挡墙上，赛会随即出示红旗，勒克莱尔的这一圈也不得不放弃。
而比赛恢复后，角田车组工程师通知他要回到维修区，因为他们发现了赛车的一些问题。角田也因此第二个退出了排位赛的争夺，正赛他将在第17位发车。本田引擎看来始终没有解决稳定性的问题，这也是角田在本周末第二次出现赛车问题，而他的队友加斯利也在三练时出现了引擎的部分故障。
Q1首轮飞驰圈过后，法拉利车队占据头排，赛恩斯以0.184的优势力压队友勒克莱尔来到第一位。看来，法拉利在本周末依旧强势，红牛车队的维斯塔潘和佩雷兹暂居三四名。而中国车手周冠宇表现不错，暂列第八位。
而当Q1排位赛结束后，出现了令人瞠目结舌的一幕。七届世界冠军，英国车手汉密尔顿始终没有找到排位速度，在Q1即惨遭淘汰，他的队友拉塞尔则获得第四名，汉密尔顿的这一成绩实在让人大跌眼镜。而中国车手周冠宇在排位赛Q1当中表现出色，获得了第十，连续两场比赛晋级Q2。最快圈由法拉利车队的赛恩斯夺得，成绩为1分28秒855，红牛车队的维斯塔潘排名第二。
Q2一开始，勒克莱尔率先做出成绩，1分28秒883，这个成绩相当有竞争力！
随后，各位车手也纷纷将自己的最快圈刷新，红牛车队的佩雷兹和维斯塔潘获得第二第三位。而阿尔法罗密欧的两位车手迟迟没有出站，他们将在随后做出成绩，看来他们对自己的速度很有信心！
果然，车队的两位车手博塔斯和周冠宇在随后做出有效圈。博塔斯的成绩看起来相当不错，落后勒克莱尔0.640秒排名第6，而中国车手周冠宇则仅仅落后加斯利0.46秒排名第十一。
就在各位车手纷纷选择进站换胎做下一个飞驰圈时，意外情况出现了。哈斯车队的米克舒马赫在换胎后的第一个飞驰圈时由于驾驶失误，路肩上得过多，导致车体发生侧滑，重重地撞到了场边的护墙上。车体损坏严重，米克看起来伤势也不轻。赛会随即出示红旗，救护车到位并接走了他。
之后，赛道管理方和FIA工作人员经过了长时间的赛场清理工作。各位车手也纷纷下车询问米克的情况，并与车队交流赛车在排位赛的设置等内容。从现场传回的画面来看，米克的赛车损毁严重。好在随后媒体消息显示，米克目前已经清醒，看起来并没有什么太大问题，只是无法出战此后的正赛了。
经历了漫长的等待后，Q2排位赛终于恢复。最终，法拉利车队的两位车手包揽了一二位，阿隆索获得第五，中国车手周冠宇仅以0.3秒之差，被关在Q2晋级线之外。最终他排名第十三位，不过由于赛后里卡多因为阻挡奥康被罚，他在正赛当中将于第十二位起步，这也是他本赛季起步的最佳顺位。
Q3正式开始，又是法拉利车队，勒克莱尔和赛恩斯分别做出成绩，赛恩斯以1分28秒402的成绩暂列第一。这个成绩又比第二节排位赛快了将近0.3秒，让人难以置信，法拉利车队的极限到底在哪里？
或许是感受到法拉利车队强大的压力，维斯塔潘的首个飞驰圈成绩并不好，落后赛恩斯0.837的成绩甚至比两辆Alpine车队的赛车还要慢。与他相比，队友佩雷兹的速度则要快得多，他只落后赛恩斯0.152秒排名第三。
随后，拉塞尔和博塔斯先后刷新成绩，分别为第五和第六位，而维斯塔潘则被挤到了第八名。
最后一圈，赛恩斯、勒克莱尔和佩雷兹相继刷新了最快圈。原本以为勒克莱尔已经足够极限，他在几个弯角几乎把赛道宽度用尽，轮胎差点蹭到墙上，却没想到，佩雷兹在最后时刻爆发出强大的能量，以0.025秒的微弱优势把杆位从勒克莱尔的手中抢过，暂列第一。
最后时刻，维斯塔潘背水一战，却并没有发挥出应有的速度，他仅仅收获了一个第四位的成绩，正赛当中他将和赛恩斯一同位于第二排起步。令人欣喜的是，Alpine车队的两台赛车分别排名第五和第七位。目前看来，他们正在稳步提升，逐渐有了第三大车队的雏形。
最后带大家来看一下起步顺位，法拉利双雄位列二三，这样会使得他们对于维斯塔潘的防守更加有利。而对于佩雷兹来说，杆位的位置将使他如鱼得水，这场比赛或许是红牛车队一二号车手互换的飞水岭。而汉密尔顿在赛后表示他将在排位赛后更换现有调教，因此正赛他将于维修区出发。中国车手周冠宇排名第十三位，正赛第十二位起步，这也是他起跑的最高顺位。正赛只要发挥正常，夺得更多的分数将是一个必然的结果。
本文由百家号“林深说体育”原创编辑，转载请注明出处及作者，抄袭必究！