2026赛季F1奥地利大奖赛在红牛环赛道落下帷幕，杆位发车的拉塞尔夺冠，维斯塔潘和安东内利分列二三位。然而在这场高温鏖战中，真正让车迷印象深刻的，是两支垫底车队——阿斯顿马丁与凯迪拉克，他们竞相上演的灾难级表现。
先说凯迪拉克。这支美国车队本站带来了堪称重磅的升级套件，结果正赛仅跑了五圈便全军覆没。比赛进行到第3、4圈，博塔斯和佩雷兹两台赛车双双出现刹车过热着火的问题。博塔斯率先报告刹车起火，进站退赛；随后佩雷兹也通过无线电报告座舱内出现大量烟雾，同样被迫退赛。据Cadillac方面透露，刹车过热是高温所致；另有报道指出，车队为本站准备的冷却套件未能达到预期效果。一场重磅升级变成了重磅灾难，五圈双退，堪称F1近年来最惨烈的开局之一。
再看阿斯顿马丁。如果说凯迪拉克是猝死，那阿斯顿马丁就是缓慢受刑。排位赛中，阿隆索和斯托尔包揽了发车区的最后两排，这已经是车队连续第三站排位垫底。正赛第45圈，斯托尔因赛车故障被车队告知进站退赛。
但相比凯迪拉克的双车五圈退赛，阿斯顿马丁至少还有遮羞布，至少阿隆索完成了比赛。然而这块遮羞布实在薄得可怜：阿隆索最终以第18名完赛，被领先车手套了三圈。在所有完成比赛的车手中排名末尾。比赛中他还因维修区超速0.1km/h被罚时5秒，时速80.1公里，超了0.1公里。赛后阿隆索表示可能是传感器过热导致读数失准。讽刺的是，阿斯顿马丁整个周末都受困于冷却问题，散热不行，传感器也跟着发烧。
如果说阿斯顿马丁慢三秒被嘲笑“创造下限”的话，那么结果凯迪拉克五圈双退，直接把这“下限”砸穿到了地心。阿斯顿马丁好歹有一辆车撑到了终点，凯迪拉克连一圈完整的队形都没维持住。本场比赛，阿斯顿马丁F1车队和凯迪拉克F1车队的拙劣程度，真的堪称你方唱罢我登场的感觉——这场奥地利大奖赛，完美诠释了什么叫还有高手。