F1墨西哥大奖赛排位赛的比赛于北京时间2021年11月7日凌晨4点正式进行，与赛前人们所预计的截然相反，梅奔车队包揽了本场排位赛的前两名。在正赛当中，他们将在头排发车，而红牛车队则因为一点小小的插曲葬送了杆位，两位车手只能在第二排起步。
排位赛刚刚开始，由于赛道上非常脏，很多队伍都待在P区当中准备等到赛道干净一点再出去跑圈速，不过突如其来的变故却影响到了大家的节奏。斯托尔在刚要准备冲刺圈时，在最后一个弯角速度太快却依然选择强行加油提速，结果使得赛车侧滑失控，重重地撞在轮胎墙上。前悬挂宣布报废，同时留在赛道上非常多的碎片，赛会随即出动红旗，比赛宣布暂停。
慢镜显示，赛道上有非常多的碎片，而且轮胎互相也需要进行修补。而此时，比赛仅仅只剩下十分多钟。赛场上仅有7个人有有效成绩，不过成绩也不具备竞争力。剩下Q1的时间，对于所有车手来说，都是非常紧张的。
二十分钟之后，赛会通知将在5分钟后，也就是当地时间14:33分，北京时间4:33分恢复进行。
果然，由于时间紧张，各支车队的车手选择早早地在维修区出口等待发车。
而本次出站，最晚的竟然是Alpine。他们在对手已经完成一个飞驰圈后，才姗姗地从维修区出来，这也为阿隆索在Q1被淘汰埋下了伏笔。
汉密尔顿在Q1率先做出了最快圈1分17秒576！不过随后被博塔斯刷新，他的圈速快了汉密尔顿0.06秒。
维斯塔潘很快便做出了回应，他的圈速为16秒788，整整领先了博塔斯0.7秒。
而Alpine也为自己的晚出站付出了代价，阿隆索在最近几站首次在Q1被淘汰。与他一同淘汰的有拉提菲、米克舒马赫、马泽平和撞车的斯托尔，而奥康仅仅排名第15，惊险晋级。
进入Q2，各队车手纷纷采用拖车策略，双双跑在一起。并且由于使用红胎起跑难以一停完赛，几乎所有车手都使用了黄胎进行Q2的比赛，只有角田和奥康这两位遭遇罚退的车手例外。
领先集团，佩雷兹率先做出最快圈速，1分17秒055的成绩对他来说还是不错的。而维斯塔潘随后也刷新了队友的成绩，1分16秒483的成绩非常有竞争力！
梅奔车队方面，博塔斯做出的圈速为1分16秒955，而汉密尔顿与维斯塔潘的成绩非常接近，1分16秒499！这个成绩仅仅落后维斯塔潘0.016。不过在Q2最后阶段，汉密尔顿又刷出一个更快的成绩，以1分16秒474领先维斯塔潘0.009秒。
Q2被淘汰的车手是维特尔、莱科宁、拉塞尔、吉奥维纳兹和奥康。
凑巧的是，进入Q3的十位车手恰好是五支队伍的队友，看来在墨西哥这条赛道，大家的差距还是很明显。而Q3一开始，各支车队由于有队友的支持，纷纷选择进行拖车。顺序依次为：迈凯伦、小牛、红牛、法拉利和梅奔。
不过让人没有想到的是，在Q3的首个飞驰圈风云变幻。原本在这条赛道被人不看好的梅奔却拿出了令人意外的成绩，博塔斯刷出了1分15秒875的成绩，在场上暂时排在第一位，队友汉密尔顿也刷出了1分16秒020的成绩排名第二。
而红牛在梅奔车队身前做出成绩，虽然维斯塔潘刷出了1分16秒225，佩雷兹的速度同样很快，但依然未能够超过博塔斯和汉密尔顿。
在最后一个飞驰圈，虽然红牛车队的两位车手拼命追赶，不过却被突然出现的插曲打断了。在佩雷兹跑到第三阶段的最后部分时，由于前方的角田在赛道外影响了自己的实现，佩雷兹也跟着跑出了赛道。而后方的维斯塔潘以为前面两人撞了会出黄旗所以松了油门。于是，排位赛Q3阶段的比赛在红牛内部上演的这场闹剧中结束了。
令人意外的是，博塔斯最终拿到了这场比赛的杆位！因此他也拿到了本站特别准备的方吉奥70周年特别版的复刻头盔。