近段时间,新赛季梅奔车队的汉密尔顿的去留问题在围场内外引起了不少关注。一方面,这表明外界对于F1的关注水涨船高;另一方面,这也表明在新赛季日益临近的时刻,久未发声的汉密尔顿退出的概率正在逐渐增加。此前有媒体透露,梅奔车队正在着手寻找汉密尔顿的替代者,以降低汉密尔顿若真的离开给车队带来的影响。那么,当今的围场当中,有谁符合接替汉密尔顿的条件呢?

汉密尔顿可能在2022赛季离开围场。
汉密尔顿可能在2022赛季离开围场。

目前来看,最有可能成为汉密尔顿接班人的无非是梅奔客户车队当中的车手。当然,也不排除之前被车队“下放”到阿尔法罗密欧车队的二号车手博塔斯。这样一来,梅奔车队就可以在6位客户车队车手以及博塔斯这几人当中进行选择。那么,这几位车手当中,哪位车手递补的概率最大呢?今天,小编就来为您具体分析一下。

迈凯伦车队:虽使用梅奔引擎,但在车手使用上,不会进行出借。

迈凯伦车队不会出借车手。
迈凯伦车队不会出借车手。

我们先来说说迈凯伦车队。他们与梅奔车队自2021赛季开始合作,使用梅奔车队的引擎,但除此之外,他们未有更深一步的合作。作为一只大车队,迈凯伦自然也有自己的傲骨,在围场里,他们不受制于任何车队。

里卡多刚刚与迈凯伦车队完成续约。
里卡多刚刚与迈凯伦车队完成续约。

再来看看车队的两位车手,年轻车手诺里斯自然是车队的非卖品,上个赛季他发挥出色,迈凯伦车队很长一段时间霸占积分榜前三都是他的功劳。虽然在索契丢冠后因为太过年轻难以从打击中振作,不过着眼未来他必将前途无量。而里卡多也完成了与车队的续约,未来也几乎不可能成为汉密尔顿的替代者。

因此,迈凯伦车队的两位车手代替汉密尔顿的可能性为:

诺里斯:0%

里卡多:10%

阿斯顿马丁车队:与梅奔车队关系较好,维特尔成为替代汉密尔顿的热门人选!

阿斯顿马丁与梅奔车队关系良好。
阿斯顿马丁与梅奔车队关系良好。

与迈凯伦车队截然相反,阿斯顿马丁车队则不会拘泥于大车队的自尊心,因此他们与梅赛德斯车队的关系在三支客户车队中是最为密切的。虽然车队老板老斯托尔挖走了梅奔车队的大量人才,不过两支车队目前的合作还算正常。而如果一旦梅奔车队选择他们的车手作为汉密尔顿的接替者的话,则并不会遭到任何抵触情绪。

维特尔或成最大受益者。
维特尔或成最大受益者。

而最有可能成为汉密尔顿继承者的,莫过于车队的当家车手维特尔了。作为四届世界冠军,维特尔的驾驶经验相当成熟,虽然本赛季频频失误SPIN,但是也依靠其稳健的发挥,拿下过两个分站亚军,表现依旧出色。最重要的是,维特尔曾经在续约时与马丁车队之间产生裂隙,这一点也使他与梅奔车队合作的概率大大增加。而对于斯托尔来说,没有什么可说的,车队老板的儿子,基本不可能离开自己的车队而去投靠其他车队。

因此,阿斯顿马丁车队两位车手代替汉密尔顿的可能性为:

维特尔:30%

斯托尔:0%

威廉姆斯车队:队内派系不同,车队之间产生裂隙,两位车手基本不可能加盟。

威廉姆斯两位车手派系不同。
威廉姆斯两位车手派系不同。

上赛季尾声阶段,威廉姆斯车队的情况比较复杂,先是在拉塞尔替代者的选择上,与引擎供应商梅奔车队发生矛盾,之后又在阿布扎比的最后阶段,拉提菲撞墙让汉密尔顿将几乎到手的冠军又扔了出来。在这种情况下,威廉姆斯车队与梅奔车队的关系就变得非常微妙了。

拉提菲是威廉姆斯青训营车手。
拉提菲是威廉姆斯青训营车手。

而威廉姆斯两位车手的派系也是不同的,拉提菲是威廉姆斯车队青训出来的车手,因此多少也与梅奔车队算是有点关系。然而在阿布扎比的一撞基本把去梅奔车队的路给堵死了,加上车队需要他的赞助作为支撑,所以放人也是很艰难的事情,加之自身实力不济,也很难得到梅奔车队的赏识。治愈阿尔本,他本就是红牛车队青训出来的车手,曾经在F1也与汉密尔顿发生过矛盾,因此基本也不会加入梅奔车队。

因此,威廉姆斯车队两位车手代替汉密尔顿的可能性为:

拉提菲:5%

阿尔本:0%

博塔斯:刚刚加入新车队,加上多次被梅奔车队坑惨,回归原车队很难让其提起兴趣!

博塔斯有可能回归梅奔车队。
博塔斯有可能回归梅奔车队。

对于博塔斯这个原奔驰车队的车手来说,似乎回到梅奔车队代替汉密尔顿是最为稳妥的一件事。一方面,他的驾驶经验丰富,常常能在排位赛中有好的表现;另一方面,他对梅奔车队的赛车非常熟悉,基本不需要什么入门说明书一类的指南。这样来看,梅奔车队选择他也是比较合适的人选。

梅奔车队领队沃尔夫。
梅奔车队领队沃尔夫。

但其实,这种可能性极低。从车手角度来说,在梅奔车队的这几年曾经不止一次地被车队“做掉”,牺牲自己的成绩来为汉密尔顿的冠军铺路。而且,车队内的态度对他也很不友好。上赛季摩纳哥站,车队员工明显的换胎失误却被领队托托职责停歪了位置。可以想见博塔斯的心理阴影面积有多大了。而从车队角度来说,回去请一个老员工也无疑是降低身价承认自己的失误,这对于梅奔这样一个大车队来说也是接受不了的。

因此,博塔斯回归代替汉密尔顿的可能性为:10%

好了,以上就是关于汉密尔顿替代者分析的所有内容了,如果您喜欢的话,不妨点个关注,更多精彩的F1及体育资讯在等待着您。

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