变速箱故障毁了阿隆索的排位赛。
变速箱故障毁了阿隆索的排位赛。

Alpine车队的阿隆索在本周末体验了一把过山车式的周末。在周六的排位赛,他本有可能获得杆位,甚至在Q3之前,赛车的速度都非常不错,然而一个突如其来的变速箱故障让他争夺杆位的机会化为泡影。他在Q3阶段的11号弯撞到了挡墙上,排位赛因此报废,这一圈他本来已经在第二段将圈速刷紫,但是挡位卡在了4挡无法将挡,使他的赛车失控,错失杆位。

阿隆索在首次安全车出现时没有选择进站。
阿隆索在首次安全车出现时没有选择进站。
这样一来,他不得不在第十位的位置上发车,并使用硬胎作为起步轮胎,结果大家都知道了。从一开始,Alpine车队在阿隆索的轮胎选择上就是错误的,这也导致了在安全车出现后,头哥处于难以利用进站换胎获取优势的尴尬境地。
阿隆索在换胎后,挤到了一堆慢车身后。
阿隆索在换胎后,挤到了一堆慢车身后。

而就是这短短的几秒差距,让阿隆索在一个虚拟安全车窗口进站过后,落在了一堆慢车身后。十几圈的跟车消耗掉了大量的轮胎优势,这让Alpine这台赛车费胎的缺点展漏无疑,越跑越慢的阿隆索最终被周冠宇超越。

阿隆索在比赛还剩三圈时再次进站。
阿隆索在比赛还剩三圈时再次进站。
因此,阿隆索不得不再次进站换胎,此时他已经落到了队尾。然而车队竟然再次为他换上了黄胎,竟连搏一个最快圈的机会都没有给阿隆索,好像梦回上个赛季的西班牙,整个车组没有任何人是清醒的。
阿隆索最终仅仅获得第17位。
阿隆索最终仅仅获得第17位。

最终,阿隆索以第17位完赛,这个成绩甚至算得上赛季最差的结果了。本站比赛,Alpine的赛车不管是从正赛速度还是车队策略上来说都是令人昏聩的。还好,他们在排位赛的速度上算得上优秀,但是引擎稳定性急需解决。在下一站伊莫拉赛道的比赛中,如果阿隆索能够获得比较好的排名,相信正赛完全有能力获得领奖台或是胜利!