本赛季的F1比赛已经进行了4场比赛，目前，所有车队的状况已经尽收眼底。除了红牛车队依旧强势、法拉利车队的崛起和梅奔车队的失意之外，还有两支车队的状况令人有些费解。那就是哈斯车队和Alpine车队，他们都是在排位赛当中表现出色但却在正赛当中遭遇到了比较大的问题，因此多次出现在正赛起步后丧失位置的情况。
我们先来看看哈斯车队，他们的问题比较明显，就是在慢速弯角时速度过慢，这也导致了本赛季排位赛成绩有明显突破的情况下，正赛的成绩往往不尽如人意。这个问题也让车队在慢速弯角时的速度在F1车队当中几乎垫底，甚至被阿尔法罗密欧、迈凯伦及梅赛德斯这样的新晋中游车队组合轻松超越。不过，也正因为问题很明显，但相对来说也比较好解决，哈斯车队或许只需要调整相应赛车系数的调校就可解决。
而相比之下Alpine车队的问题就比较棘手了，他们本赛季最大的问题是从上赛季就延续至今的轮胎过度磨损的问题。在排位赛中，这或许是一件好事。由于时轮胎较早提升至工作温度，他们的圈速会比较快的体现出来，这也是排位赛为什么成绩会更好的原因。而到了正赛当中，这个问题简直就成了一场灾难。赛车不仅在圈速上不如对手，甚至坚持不了几圈就会消耗殆尽。这也使得他们可能比其他车队的赛车多一次的进站次数。而如果一旦遇到安全车的话，很可能会损失掉大量的位置。
除此之外，引擎和侧箱的稳定性也是他们的问题之一。上一场比赛，阿隆索就是因为米克的赛车打滑碰到了他的侧箱而导致退赛。而在本赛季揭幕战巴林站练习赛中，奥康也因为侧箱的问题不得不进站维修，这次则是在没有任何触碰的情况下。而Alpine车队的引擎虽然没有遇到本田那样非常大的问题，但也直接导致了阿隆索沙特站的退赛以及年初测试的停摆，稳定性也是不容乐观。
希望这两支车队早日找到解决问题的方法，让自己的赛车更加具有竞争力，也为各位车迷带来更多精彩的比赛。