距离F1法国大奖赛已经过去近一周的时间，但是比赛中还是有很多精彩环节值得人们回味。不过小编觉得最有趣的还是阿隆索跟车队沟通时提到的“PLAN B”，很多人都有个疑问，这个“PLAN B”到底是什么？
当时是比赛进行到第14圈，阿隆索由于轮胎非常挣扎，先后被两辆迈凯伦超越，这之间，也一直在跟车队沟通。在苦撑两圈之后，终于像车队建议，选择B计划。
这一建议，也赢得了在场所有车手的认同。在上站阿塞拜疆遭遇“撞车门”之后，本站倍耐力已经调整了轮胎配方。这站比赛开始的后几圈，几乎所有车队都遇到了不同程度的轮胎磨损严重的问题。
就在所有人都在猜测“PLAN B”到底是什么意思的时候，法拉利车队率先求变，第一个为勒克莱尔完成了进站换胎。跃马无疑在这站比赛成为了轮胎磨损最为严重的那一个，他们少见的没有拿到哪怕一分。
当所有人都认为“PLANB”是二停的时候，阿隆索的操作却让人大跌眼镜。他并没有选择两停，而是选择了一个晚其他车手两圈进站的晚一停。最终，这个决定让阿隆索重新返回前十，最终名列第八，拿到了宝贵的4分。
而选择两停的勒克莱尔结果相当糟糕，只排到了第十六，在吉奥维纳兹之后冲线，而且被套了一圈。不得不说，实实在在被头哥坑了一把。
不过这也不能怪阿隆索，这站维斯塔潘也选择了二停却拿了冠军。而法拉利选择一停的赛恩斯只能屈居第十一，被挡在积分区之后。这样看来，即使勒克莱尔选择一停，结局也不会比现在好，只能说法拉利的赛车在轮胎保护上，问题巨大。