F1加拿大大奖赛的比赛即将到来，由于老板劳伦斯·斯托尔和车手兰斯·斯托尔都是加拿大人，因此这里几乎成了阿斯顿马丁车队的半个主场。为了回馈主场车迷，阿斯顿马丁车队也在本站比赛当中带来了大量的升级。下面就跟随体育全景图小编的脚步，一起来了解一下本站比赛阿斯顿马丁F1车队带来的升级内容吧。
首先，我们看阿斯顿马丁车队的侧箱凹槽有了一个明显的变化。我们可以看到相比较此前的凹槽设计，阿斯顿马丁F1车队在加拿大站带来的侧箱收紧了凹槽的宽度，同时在凹槽将前端的深度设置的更短。更改后的凹槽造型与侧箱底部的流线更为整体，这或许会给他们带来更多的优势。
我们再来看看阿斯顿马丁侧箱尾部的下切变化。在加拿大站，阿斯顿马丁带来的侧箱下切角度更像是一条直线，而此前的下切则带有一定的弧度。这一点与红牛车队的赛车设计理念有点相像，或许他们认为这样会使气流更为快速地通过侧箱上部，从而提升空气动力学性能。
接下来我们一起来看看阿斯顿马丁F1赛车尾部的设计。加拿大大奖赛中，阿斯顿马丁赛车引擎盖上端的设计更为简化，增加了一个切口，这样顶端就变成了锐角的小三角形设计。目前暂时不知道这个设计的原理是什么，或许是考虑到了雨站而预先设计的鲨鱼鳍？不过，这个设计要是装置在前翼上我敢保证是能像《四驱车》中的魔鬼司令一样发挥奇效。
最后一点是阿斯顿马丁F1赛车的两侧裙边前端，相较于之前的设计而言，加拿大大奖赛他们带来的裙边设计则更为丰富。他们改掉了以往类似直线的设计，而变化成为现在的具有S型线条的设计思路。看起来，他们也是在尝试不同思路的设计而提升赛车性能。